曲轴偏心
将曲轴从气缸中心的垂直线移开，避免活塞产生侧压，通过这一措施，气缸内压力最大时活塞和连杆呈一条直线，这样最大限度利用燃烧产生的热量,使燃烧的效率达到最佳。可以减小活塞侧向压力，使活塞摩擦阻力下降。
轻量活塞
由于采用轻量小型的活塞，减少了往返时的惯性质量约1/3，大大降低了动力的损失。轻量化活塞和超薄活塞环有效降低了往复惯性损失，使发动机机械效率提高，降低了振动。
涡流气道
由于设定了理想的燃烧室形状与吸入口形状使得进气呈螺旋状吸入其光，实现了对稀薄混合气体的有效燃烧，达到了省油的目标，比采用涡流气道前减少10%的油耗。
多级过滤技术
对发动机增加箱体多点润滑，提高耐磨性。
滚子气门摇臂与凸轮轴
滚子气门摇臂与凸轮轴，减轻了凸轮轴与摇臂接触的摩擦力，消减了动力的流失。
多点润滑技术
对发动机增加箱体多点润滑，提高耐磨性。
缸头双气道空气箱
独有的双通气道缸头，缸头设置分枝型空气通道，内部壁面设置冷却效果良好的散热片，最大限度发挥空冷效果，维持稳定的动力性能。
多点喷射技术
机油定点喷射到活塞底部，加倍冷却活塞及活塞环，明显降低发动机热负荷。
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