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  • 8大领先技术
  • T系列领先技术
缸头双气道空气箱

独有的双通气道缸头,缸头设置分枝型空气通道,内部壁面设置冷却效果良好的散热片,最大限度发挥空冷效果,维持稳定的动力性能。

滚子气门摇臂与凸轮轴

滚子气门摇臂与凸轮轴,减轻了凸轮轴与摇臂接触的摩擦力,消减了动力的流失。

曲轴偏心

将曲轴从气缸中心的垂直线移开,避免活塞产生侧压,通过这一措施,气缸内压力最大时活塞和连杆呈一条直线,这样最大限度利用燃烧产生的热量。是燃烧达效率达到最佳。可以减小活塞侧向压力,使活塞摩擦阻力下降。

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低转大扭技术

更适合三轮车的实际使用工况,降低发动机温度,提高负载能力

速比优化技术

进行传动比优化设计,整车起步速度快,爬坡能力强,速度快

变模传动技术

主副轴齿轮采用金刚制造,摸数加大,提高承载能力

CFD/CAE分析技术
改进曲轴连杆,提高曲轴连杆承载能力,提高发动机的负载能力
 
黄金角点火技术

加强电启动性能,由3万次提高达10万次点火无故障

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