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摩托车技术
 
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  • 整车技术应用
全可调式高性能中央后减震

液压阻尼力、弹簧预载荷可随驾驶爱好、不同工况、负重进行调整适应,轻松应对旅途中各种路况,确保更良好的舒适性。外置高压气囊,保证性能长久稳定,无后顾之忧。

CBS前后碟刹联动系统

一般摩托车都具备前后独立的两个制动系统,通过操作制动手柄或制动踏来产生不同的制动力。CBS(Combined Brake System)是当前后任何一方制动器开始作动时,另一方也会自动地产生制动力的系统。

优点:在易滑的下坡路或湿润的砂石路等不规则路面上行驶时,延时阀使前制动器的制动力平稳化,将朝前的剧烈重心移动控制在最小限度,从而获得平稳的制动感。

浮动式制动盘

浮动式制动盘简称浮动盘,它是安装面和工作面两部分通过铆接或其他方式连接而成,安装面部份与工作面部份有少量轴向浮动。
浮动盘特点 :浮动盘多用于大排量摩托车即>250cc,大排量摩托车车速很高,浮动盘由于有少量轴向浮动的特点,在高速制动时,手把的震动会明显降低,制动盘也不易发生强迫变形,驾驶的舒适性和安全性比整体式制动盘好。另外,由于安装面和工作面分为两个零件采用铆钉连接,刹车时工作面产生的高温,不易传导到安装面,所以有效克服了制动盘因热膨胀的变形,同时保证车轴、轮毂等具有良好的工作状态。

消声器谐振腔

消声器增加谐振腔,较大提升了整车动力性,对消声器的音质也有一定的改善。

椭圆管车架

传统的摩托车车架管件大都为圆管,圆管车架各个方向上力学性能都相同。由于个各方向力学性能要求不尽相同,故此种设计存在性能过剩或不足现象。通过改变圆管横截面形状,即将截面形状由圆形改为椭圆形达到我们所期望的最佳配置状态,从而既能保证整车性能不变又能达到轻量化的目的。

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